Полуприцеп-контейнер-скелет

Для перевозки 20GP и 40HQ используется каркасный полуприцеп , а количество контейнерных шлюзов составляет 4, 8 и 12, которые делятся на центральные и нецентральные. Разница между ними заключается в том, можно ли его использовать для перевозки среднерасположенного 20GP и в количестве контейнерных шлюзов. Стоимость полуприцепа со средней рамой выше, в основном из-за количества контейнерных замков и аксессуаров.

Особенности продажи самосвальных скелетных прицепов
- В основном подходят для перевозки контейнеров и контейнеровозов.
-Основная рама изготовлена ​​из высокопрочной стали 16Mn, имеет разумную конструкцию, превосходную грузоподъемность и отсутствие постоянной деформации.
-Ось, шины и другие аксессуары — это хорошо известные продукты, поставляемые отечественными и зарубежными профессиональными производителями.
-Прицеп имеет стабильную производительность, длительный срок службы и отличные антисептические свойства при покраске.

Параметры скелетных полуприцепов

Меры предосторожности при обслуживании автомобиля.
Учитывая общие характеристики прицепов, ключевыми частями обслуживания являются тяговая система, система кронштейнов, тормозная система и контурная система. Прежде всего, при подключении прицепа обратите внимание на соответствующий порт соединительной линии и стабильность соединения. Если воздушный контур подключен, но порт контура не подключен должным образом, контур прицепа выйдет из строя, что непосредственно приведет к выходу из строя электромагнитного клапана тормозной воды. Потеря тормозной воды на длинном спуске будет большой проблемой.
Другое — тяговое седло и система соединения трактора. Например, полуприцеп должен регулярно смазывать поверхность тягового седла (шлифовального диска) для его смазки. При этом при отсоединении и подключении прицепа обращайте внимание на ситуацию застревания тягового пальца. и фиксация английской булавки – все это связано с безопасностью на дороге. Если во время движения зацепится за буксирный крюк, это не беда.
Места, где требуется смазка прицепов, имеют общую особенность: выносные опоры прицепа, регулировочные рычаги, распределительные валы, пальцы балансирных валов, детали плавающей рамы из стальных пластин и т. д. Часто используемые автомобили, особенно в настоящее время, в основном используют приводной механизм без остановок. операция. Лучше всего наносить масло на всю машину раз в месяц. Транспортные средства, которые не используются обычно, также следует регулярно смазывать маслом, чтобы обеспечить полную смазку компонентов и уменьшить прямой механический износ.
Тормозная система прицепов и полуприцепов с центральным расположением осей – самое важное. Из-за конструктивных особенностей такие прицепы склонны к экстренному торможению и боковому скольжению, поэтому на самом деле многие владельцы розничных автомобилей выбирают колодки. Снимите передний тормоз, чтобы прицеп был основной тормозной силой. Принцип заключается в том, что сначала тормозят колеса прицепа, а затем тормозят прицеп, чтобы тянуть трактор, чтобы в определенной степени можно было избежать ситуации толкания головы. Тормозная сила автомобиля сильнее, чем у прицепа, поэтому неравномерная тормозная сила также приведет к ситуации толкания головы, поэтому к обслуживанию и регулировке тормозной системы не следует относиться легкомысленно.

Если вы заинтересованы в нашем полуприцепе-контейнере со скелетом, вы можете связаться с нами, у нас есть профессиональные продавцы, которые могут связаться с вами, и вы можете посетить наш завод.