- Полуприцеп
- Бортовой полуприцеп
- складной прицеп
- Полуприцеп-интерлинк
- дамп трейлер
- остный полуприцеп
- Массовый цементный трейлер
- контейнеровоз
- прицеп-цистерна
- Полуприцеп цистерна LPG
- Полуприцеп-скотовоз
- алюминиевый танкер
- полуприцеп-цистерна
- автоцистерна из нержавеющей стали
- АВТОБУСНЫЙ ПРИЦЕП
- modulartrailer
- Рефрижераторный полуприцеп
- Журнал древесины трейлер
- Перевозчик автомобилей Полуприцепс каркасомдля тента
- трейлер лопасти ветра
- Шторный полуприцеп
- Грузовик HOWO
- ПРИЦЕП
- Грузовик FAW
- Грузовик SHACMAN
Бортовой полуприцеп с прицепом-роспуском
Бортовые полуприцепы могут использоваться для перевозки контейнеров и насыпных грузов, которые в основном транспортируются на поддонах или в контейнерах, таких как сталь, камень, мешки с цементом и т. д. Благодаря плоской конструкции платформы погрузка и разгрузка товаров значительно упрощаются. Одноосные прицепы-роспуски обычно используются для перевозки насыпных грузов, имеют малую собственную массу и могут достигать грузоподъемности 10 тонн. Конструкция бортового полуприцепа, сцепленного с прицепом-роспуском, не только увеличивает объем перевозимого груза, но и делает способы транспортировки более разнообразными.
Преимущества бортового полуприцепа с прицепом-роспуском многочисленны:
Универсальность: бортовой полуприцеп с прицепом-роспуском подходит для всех типов грузоперевозок, включая не только контейнеры, но и насыпные грузы, оборудование, различные строительные материалы и т. д.
Удобная конструкция для погрузки и разгрузки: поскольку на платформе нет бортов или кузовов, товары можно легко загружать и разгружать с любой стороны, что делает процесс погрузки и разгрузки более удобным.
Большая площадь погрузки: грузовая платформа обеспечивает большую площадь для размещения товаров, что позволяет перевозить большое количество грузов за один раз.
Гибкость: бортовой полуприцеп с прицепом-роспуском может адаптироваться к различным формам и размерам грузов, удовлетворяя потребности разных клиентов и предоставляя более гибкие транспортные решения.
Грузы, перевозимые бортовыми полуприцепами с прицепами-роспусками, в основном включают, но не ограничиваются ими:
Контейнеры: перевозка одного 20-футового контейнера, одного 40-футового контейнера или двух 20-футовых контейнеров.
Сталь: бортовые полуприцепы с прицепами-роспусками часто используются для перевозки стальных изделий различных форм и размеров, таких как стальные трубы, стальные листы, стальные балки и т. д.
Строительные материалы: строительные материалы, такие как лесоматериалы, бетонные элементы, кирпичи и т. д., могут перевозиться бортовыми полуприцепами.
Другие грузы: бортовой полуприцеп с прицепом-роспуском также может использоваться для перевозки множества других товаров, таких как трубопроводы, контейнеры, промышленное оборудование и т. д., что обеспечивает широкий спектр применения.
Продукт Демонстрация

Детальная конструкция
1. С антиблокировочной тормозной системой WABCO ABS для повышения безопасности торможения
2. С резервным топливным баком объемом 1200 л и толщиной стенки 4 мм — для перевозок на дальние расстояния; материал топливного бака более толстый, что гарантирует качество
3. С резервным баком для воды объемом 100 л для подачи охлаждающей воды для тормозов или для повседневного использования
4. Со встроенным металлическим брызговиком для защиты корпуса прицепа от грязи и гравия
5. Светоотражающие наклейки на боковых балках всего транспортного средства делают прицеп более заметным и безопасным при движении в ночное время
6. С прочным и надежным тягово-сцепным устройством для обеспечения более безопасного соединения между бортовым полуприцепом и прицепом-роспуском
7. Ось FUWA
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
|
40-футовый бортовой полуприцеп |
|
|
Особенности: |
Перевозка 1x20-футового, 1x40-футового или 2x20-футовых контейнеров |
|
Габариты (Д*Ш*В): |
12420*2480*1570 мм |
|
Основная рама: |
Сверхпрочная конструкция повышенной долговечности;Использование высокопрочной низкоуглеродистой легированной стали Q345B; двутавровая балка, сваренная методом автоматической дуговой сварки под флюсом; усиленная средняя часть шасси |
|
Модель: |
SS9380TJZP |
|
Количество осей: |
3 |
|
Грузоподъемность (кг): |
40000 |
|
Собственная масса (кг): |
7000 |
|
Шкворень: |
Болтового типа 2” |
|
Опорное устройство: |
Двухскоростное ручное управление 19” |
|
Размер шин: |
315/80R22.5 (13 комплектов) |
|
Размер обода: |
9.00*22.5 (13 комплектов) |
|
Ось: |
Ось Fuwa, 13 тонн |
|
Подвеска |
Пневматическая подвеска |
|
Тормозная система: |
Двухпроводная с аварийным релейным клапаном Re-6, тормозная камера T30/30, воздушный ресивер 46 л, с ABS WABCO |
|
Электрическая система: |
Один 24В 7-контактный разъем стандарта ISO; со стоп-сигналом, указателем поворота, фонарем заднего хода, габаритным огнем, светоотражателем, противотуманной фарой; один комплект 6-контактного стандартного кабеля |
|
Замки для контейнеров |
12 (для 1x20GP, 2X20GP, 1X40HQ), замки для 20-футовых контейнеров сдвигаются вперед |
|
Покраска: |
Два слоя антикоррозийной грунтовки; один слой финишной краски |
|
Аксессуары: |
Один инструментальный ящик; один комплект стандартных инструментов; один резервный бак на 1200 л (толщина 4 мм); один алюминиевый бак для воды на 100 л; один топливный шланг; с системой самозакачки |
|
Цвет: |
Светло-зеленый RAL6027; черное шасси |
|
Прочее: |
Светоотражающая лента по всему корпусу; с замком на крышке топливного бака; добавлены брызговики для шин |
|
Одноосный прицеп-самосвал с передним бортом |
|
|
Особенность: |
Перевозка насыпных грузов |
|
Габариты (Д*Ш*В): |
5360*2500*2000 мм |
|
Основная рама: |
Сверхпрочная конструкция повышенной износостойкости; выполнена из высокопрочной низкоуглеродистой легированной стали Q345B; двутавровая балка, сваренная методом автоматической дуговой сварки под флюсом |
|
Модель: |
XMS9380FT |
|
Количество осей: |
1 |
|
Грузоподъемность (кг): |
10000 |
|
Снаряженная масса (кг): |
2400 |
|
Опорное устройство: |
19” |
|
Размер шин: |
315/80R22.5 (4 комплекта) |
|
Размер обода: |
9.00*22.5 (4 комплекта) |
|
Ось: |
FUWA 13T |
|
Подвеска |
Пневматическая подвеска |
|
Тормозная система: |
Двухпроводная с аварийным релейным клапаном Re-6, тормозной камерой T30/30, воздушным ресивером 46 л |
|
Электрическая система: |
24В 7-контактный разъем стандарта ISO; со стоп-сигналом, указателем поворота, фонарем заднего хода, габаритным огнем, светоотражателем, противотуманной фарой; один комплект 6-контактного стандартного кабеля |
|
Крюк |
С крюком в передней части прицепа |
|
Покраска: |
Два слоя антикоррозийной грунтовки; один слой финишной краски, цвет по выбору |





