для дальних автомобильных перевозок негабаритных и нестандартных грузов, модульные прицепы,, также известные как многоосные прицепы а прицепы с гидравлической платформой используются. для создания высококачественной продукции, производители полагаются на свое оборудование. обрабатывающая промышленность теперь определяется технологиями.

лучшее снаряжение, с другой стороны, обычно громоздкое и тяжелое. компании постоянно стремятся вкладывать средства в самые передовые производственные технологии, но транспортировка является основным препятствием. его трудно транспортировать 5 ,000-тонное оборудование из одного места в другое. обычные грузовики и полуприцепы не смогут его перевезти.

Каковы преимущества использования модульного прицепа?

это все из-за того, как он спроектирован, чтобы выдерживать такой большой вес. оси проходят вдоль и поперек основной погрузочной рамы типичного самоходного модульного прицепа.

оси расположены рядом, образуя линию оси, и управляются компьютером. грузоподъемность SPMT определяется его конструкцией и маркой. они специально разработаны для перевозки тяжелых грузов.

некоторые модульные транспортеры имеют только несколько осевых линий,, в то время как другие имеют до 300 осевых линий. одна из характеристик, которая отличает использование модульного прицепа, заключается в следующем.

подъем и транспортировка самых тяжелых грузов возможны благодаря грузоподъемности модульного прицепа., в результате, самоходный модульный прицеп является оптимальным вариантом для перевозки 5000-тонного оборудования.

вы можете купить или арендовать модульный прицеп, в зависимости от объема вашей работы и того, как часто вам требуются такие услуги. модульные прицепы способны перевозить грузы, которые кажутся невозможными для транспортировки.

преимущества

модульные прицепы имеют преимущества перед традиционными прицепами в том, что они могут выполнять функции, которые не могут выполнять другие прицепы.. Модульный прицеп должен, теоретически, иметь встроенное в него множество устройств.

у него может быть кровать, прикрепленная к раме определенной ширины и длины .. Транспортное средство, которое достигает поверхности земли, и другое, которое делает то же самое, но прикреплено к противоположным сторонам основной рамы, входят в число других устройств. .

тягово-сцепное устройство с элементом кузова, свободно соединенным с тяговым элементом, может быть включено в состав модульных прицепов' аппаратуры.

буксирный элемент может быть прикреплен к сцепке на прицепе, которая сконфигурирована для надежного крепления к шаровым сцепным устройствам или любому другому сцепному устройству,, а платформа может быть прикреплена к раме прицепа.

в дополнительных вариантах, два элемента могут свободно крепиться к кузову прицепа между убранным и выдвинутым положениями.

Все эти особенности делают модульный прицеп полезным для перевозки крупногабаритных,, сверхдлинных, и сверхтяжелых грузов в строительстве,, электродвижущей силе,, металлургии,, химической, и логистической отраслях,. среди прочего

во время перевозки, грузовая платформа с подвеской и гидравлическим прицепом остается сбалансированной для надежной фиксации груза на неровной дороге. она обладает отличными демпфирующими свойствами,, что обеспечивает плавную транспортировку груза.

комплект распорок прицепа может обеспечивать 3-4-точечную растяжку,, обеспечивая одинаковую нагрузку для каждой из точек и исключая частичный набор.

для основных опорных элементов прицепа используется сплошная балка коробчатого сечения. высокопрочная сварочная сталь используется для продольной балки ключевой рамы, платформы прицепа,, рулевого рычага, и рамы тележки.

с серийным модульным прицепом возможна буксировка как полного прицепа, так и полуприцепа., максимальная скорость в режиме буксировки полного прицепа составляет 40 километров в час,, и в этом состоянии, этот формат буксировки может обеспечить максимальную тяговое усилие,, которое особенно полезно при перевозке тяжелых грузов, требующих низкой скорости.