- Блог
- Применение полуприцепов-разгрузчиков Interlink
- Что делать, если у вас недостаточно средств и вы хотите купить бортовой полуприцеп?
- Особенности полуприцепа-цистерны для пальмового масла и меры предосторожности при разгрузке.
- Детали, на которые необходимо обратить внимание при покупке бортового грузовика?
- Не только во Вьетнаме и Африке, китайские грузовики тоже очень популярны в этих странах!
- Китайские грузовики лучше работают в Африке
Категории
Последние сообщения
- Полуприцеп
- Side Wall Trailer
- складной прицеп
- Interlink Semi Trailer
- дамп трейлер
- остный полуприцеп
- Массовый цементный трейлер
- контейнеровоз
- прицеп-цистерна
- Полуприцеп цистерна LPG
- алюминиевый танкер
- полуприцеп-цистерна
- автоцистерна из нержавеющей стали
- modulartrailer
- Журнал древесины трейлер
- Перевозчик автомобилей Полуприцепс каркасомдля тента
- трейлер лопасти ветра
- Грузовик HOWO
- ПРИЦЕП
-
Трехосный цементовоз 45 куб.м на продажу
установка с воздушным компрессором и дизельным двигателем....
-
Прицеп-цистерна из алюминиевого сплава 42 куб. М с 6 отсеками
Вместимость этого типа составляет 42000 л, разделенных на 6 отсеков, оборудованных стойками Jost, ос...
Сегодня вы можете легко узнать о различии между трейлером из углеродистой стали и алюминиевого танкера.
1. Прицепы-цистерны из алюминиевого сплава дают меньше веса тары и более высокую прибыль.
Переносимость алюминия может снизить вес тары прицепных автоцистерн. Соответствующая логистическая компания рассчитывает, что: например, при работе на 150 000 километров в год, прицеп с алюминиевым танкером может переносить мобильность, может принести больше пользы в размере от 23 000 до 28 000 долларов США.
2. Прицепы для перевозки цистерн из алюминия имеют более высокую стоимость утилизации.
Хотя стоимость алюминиевого автоцистерны будет выше, чем у традиционного прицепа из углеродистой стали, она может восстановиться после 1-2 лет. И продолжительность жизни обычно в 15-20 лет, но автоцистерна из углеродистой стали составляет 7-9 лет. Кроме того, стоимость регенерации прицепного автоцистерны больше, чем углеродистая сталь после лома.
3. Алюминиевые автоцистерны нелегко ржавеют.
В некоторых уездах или портовых городах (например, в Намибии, в порту Дар-эс-Салам и т. Д.) Уровень солености в воздухе очень высок, трейлер с цистернами из углеродистой стали легко ржавеет, но алюминиевый прицеп-цистерна может по-прежнему сохранять хорошую внешность и производительность непросто ржаветь.
The алюминиевый автоцистерна не является хвостиком, но он занимает меньшую долю на рынке, а не повсеместно. Но индустрия логистики и индустрия производителей прицепов думают: более легкий алюминиевый автоцистерна должен занять места из углеродистой стали автоцистерна в будущем.
(Готовый алюминиевый автоцистерна в депо)
( Автомобильный автоцистерн из углеродистой стали, готовый к отправке в Африку )