Когда вам нужно перевезти крупногабаритную и тяжелую технику из одного места в другое, обычный бортовой прицеп зачастую не справляется с этой задачей. На большинстве автомагистралей существуют ограничения по высоте транспортных средств, и установка негабаритного трактора или бульдозера на бортовой прицеп поднимет его слишком высоко для дороги. К счастью, низкорамные тралы могут перевозить большинство негабаритной техники в пределах ограничений по высоте благодаря своей низкой платформе.

Как работает низкорамный трал
Низкорамный прицеп с гуськом имеет два уровня платформы. Между передним гуськом и задними колесами находится заниженная секция. Груз размещается именно в этой заниженной части. Иногда низкорамный прицеп оснащается такими аксессуарами, как лебедка и крюк для подъема материалов, чтобы облегчить погрузку и разгрузку техники.

Какие бывают типы низкорамных тралов?

Хотя все низкорамные тралы выполняют одни и те же функции по перевозке тяжелой техники, они имеют некоторые различия. Существует три основные категории низкорамных тралов:

Фиксированный гусек — низкорамный прицеп с фиксированным гуськом имеет меньший вес и более длинную платформу. Главным преимуществом такой конфигурации является регулируемый гусек, который упрощает погрузку с задней части.

Фиксированная шейка — этот тип низкорамного трала имеет сцепное устройство типа «гусек», которое жестко закреплено на прицепе. Фиксированная шейка не позволяет осуществлять погрузку спереди.

Съемный гусек — прицеп RGN прост в эксплуатации и погрузке. Он облегчает погрузку путем заталкивания или затягивания груза, а также заезда или закатывания техники. Вы также можете загрузить предмет, опустив его сверху. Гусек может быть гидравлически или механически отсоединяемым.

Возможные категории подвесок низкорамных тралов

Вы можете выбрать различные типы подвески для своего низкорамного трала. К ним относятся гидравлическая, независимая, рессорная и пневматическая подвески. Гидравлический вариант обеспечивает наиболее плавный ход, в то время как рессорная подвеска является наименее дорогой.

Различия между гидравлически и механически отсоединяемыми гуськами

Гидравлически отсоединяемые гуськи легко снимаются, но требуют большего обслуживания из-за наличия масла в гидравлической системе. Механически отсоединяемый гусек легкий и не требует использования вспомогательного двигателя. Складные механические гуськи позволяют опускать платформу на землю при погрузке.

Распространенные неисправности и методы устранения неполадок тормозной системы прицепа Летние проколы шин опасны: как их предотвратить и что делать?