Сейчас разгар лета, и температура становится все выше и выше. Учитывая высокую температуру, дождь, ультрафиолетовые лучи, а также необходимость уделять больше внимания содержанию места, позвольте мне рассказать вам еще несколько основных мер предосторожности.

Всегда смотрите на цепь, чтобы предотвратить самовозгорание.
В условиях высокой температуры летом при неправильном использовании прицепа может произойти самовозгорание, в том числе: проблемы с масляным контуром прицепа, искры от стареющих проводов и легковоспламеняющиеся материалы в автомобиле. В это время высокая температура на улице создает потенциальные условия для самовозгорания автомобиля. Поэтому летом необходимо регулярно проверять масляный контур, особенно не размещать легковоспламеняющиеся и взрывоопасные материалы, похожие на духи, на центральную консоль автомобиля, а в случае неисправности автомобиль следует своевременно отремонтировать.

Чтобы защитить краску вашего прицепа от длительного воздействия солнечных лучей, примите во внимание следующие советы:

1. Не мойте автомобиль сразу после того, как он подвергся воздействию высоких температур. Прежде чем мыть машину, дайте ей немного «остыть».

2. Всегда старайтесь парковаться в затененном месте, чтобы свести к минимуму воздействие солнца.

3. Подумайте о покупке белой модели, так как измеренная температура примерно на 10°C ниже, чем у темного автомобиля.

Кондиционер лучше всего очищать в течение длительного времени.
Когда кондиционер не используется в течение длительного времени, в нем легко накапливается большое количество бактерий, а после нагрева эти спящие бактерии снова становятся активными, поэтому очень важно дезинфицировать и очищать воздух в автомобиле. трубопровод кондиционирования летом. Кроме того, вы могли сталкиваться с тем, что автомобильный кондиционер иногда не работает и не может выдувать холодный воздух, поэтому необходимо проверить, достаточно ли в кондиционере хладагента.

Вышеупомянутые три детали летнего технического обслуживания вам не незнакомы, но все еще есть некоторые недоразумения по техническому обслуживанию, мы сосредоточимся на них.
Миф 1 ----- Летом давление в шинах должно быть низким, иначе их легко продуть.
Летом температура поверхности дороги будет намного выше температуры тела, что делает использование шин более жестким, а высокие температуры могут легко привести к высокому давлению в шинах и проколу. Поэтому многие автовладельцы сбрасывают давление в шинах при повышении температуры. Однако следует отметить, что слишком низкое давление в шинах приведет к увеличению площади контакта между шиной и землей, а внутренняя температура шины легко может стать слишком высокой во время движения. В сочетании с внутренней деформацией шины стальная проволока усугубляет старение, сокращает срок службы шины и увеличивает расход топлива. Таким образом, вы не можете слепо снижать давление в шинах, но и зависеть от конкретных дорожных условий для определения давления в шинах.
Миф 2 ---- Летом не нужно использовать антифриз.
Какова функция антифриза? Антифриз! В таком случае, нужно ли еще заботиться об антифризе летом? На самом деле, антифриз также имеет название «охлаждающая жидкость», его роль не ограничивается антифризом, а объединяет антифриз, антикипение, антикоррозийную защиту и защиту от накипи в одном. Зимой за предотвращение замерзания отвечает система охлаждения двигателя, а летом — за охлаждение двигателя, поэтому летом все равно необходимо обращать внимание на то, достаточно ли антифриза.
Миф 3 --- Нужно ли менять высоковязкое моторное масло летом?
Важно внимательно изучить вязкость масла, и вязкость является наиболее подходящей для вас в соответствии с вязкостью, указанной в руководстве по эксплуатации прицепа. Есть два момента, на которые следует обратить внимание: один – не слишком мало моторного масла, а другой – моторное масло с истекшим сроком годности.

Почему грузовики-заграждения популярны в Эфиопии и Джибути Распространенные неисправности и способы устранения тормозной системы прицепа