огромное количество опасных веществ и химикатов,, таких как кислоты,, угрожают здоровью человека и наносят вред окружающей среде в целом.

промышленное производство таких химикатов происходит во всем мире, и осуществляется с особой осторожностью,, особенно в месте производства., однако, эти кислоты,, например,, должны быть транспортироваться в различные места по всему миру. когда речь идет о направлении потока продукции к клиентам, транспортировка имеет решающее значение.

в результате, некоторые виды транспорта для кислот потребуют более специализированной упаковки, чем для других видов товаров. хранение и транспортировка кислоты стали более распространенными по мере развития технологий и производства.

каково определение кислотного танкера?

An кислотный танкер это сосуд, используемый для перевозки различных кислот, таких как серная кислота,, соляная кислота,, фтористоводородная кислота,, азотная кислота, и уксусная кислота,, среди прочего, для различных промышленных применений. кислоты различаются по своим химическим и физическим свойствам. в этом случае, разные кислоты требуют использования разных материалов при строительстве соответствующих танкеров., однако, нет необходимости иметь разные типы танкеров для каждого тип кислоты.

давайте поговорим о некоторых основных характеристиках танкера-кислотника:

структура

разбавленная серная кислота, цистерна для соляной кислоты имеет несколько слоев. внешняя конструкция изготовлена из нержавеющей стали или в некоторых случаях из алюминиевого сплава. внутренняя поверхность цистерны облицована полиэтиленом (ПЭ)., несмотря на то, что изготавливается отдельными процессами, и внешняя оболочка, и внутренний полиэтиленовый вкладыш становятся частью всего прицепа-цистерны для кислоты.

материал

многослойная структура разбавленной серной кислоты, танкер для соляной кислоты изготовлен из нержавеющей стали или алюминиевого сплава. нержавеющая сталь обычно была основным конструкционным материалом, используемым для этих типов резервуаров. сталь уязвима только для несколько продуктов,, большинство из которых кислоты.

коррозия

для предотвращения распространения коррозии на другие части резервуара, все фланцы обычно изготавливаются из пластика. пластик не вызывает коррозии, даже при воздействии сильных химических веществ, таких как серная кислота и соляная кислота. из-за их нереактивного характера с подавляющим большинством встречающихся материалов., это помогает предотвратить коррозию прицепа-цистерны.

меры предосторожности

это правильно что кислотные цистерны не подвергается коррозии. стандартные проверки безопасности и процедуры, с другой стороны, должны выполняться на всех прицепах-цистернах для химикатов. срок службы этих резервуаров для хранения обычно оценивается в пределах от 20 до 40 лет. для обеспечения безопасной эксплуатации резервуара для хранения, толщина резервуара должна проверяться не реже одного раза в два года, и не реже одного раза в пять лет для внутреннего осмотра.

Кислотные танкеры специально разработаны для перевозки широкого спектра жидких химических грузов., наливных жидких химических грузов,, кислот,, пищевых масел,, спиртов,, биотоплива, и чистых нефтепродуктов, перевозимых в основном сложными.

из-за сложности этих соединений, требуются оцинкованные или нержавеющие резервуары,, сложные цистерны для кислоты, и технические бригады, способные обрабатывать иногда токсичные,, легковоспламеняющиеся, или коррозионные продукты.