Особенности полуприцепа-цистерны для пальмового масла и меры предосторожности при разгрузке.

Полуприцеп-цистерна для пальмового масла — это грузовой полуприцеп, специально используемый для перевозки пальмового масла. Благодаря своему особому материалу и конструкции он имеет специальную конструкцию и материалы резервуара, которые позволяют безопасно, гигиенично и эффективно транспортировать нефтепродукты, поэтому он популярен в Юго-Восточной Азии и других странах, таких как Филиппины, Индонезия и т. д.

Особенности
Конструкция цистерны: Полуприцеп-цистерна для пальмового масла оснащен специальной цистерной, изготовленной из углеродистой стали. Резервуар обладает хорошими герметизирующими характеристиками и устойчивостью к давлению, что предотвращает утечку и загрязнение.
Безопасность: Полуприцеп-цистерна для пальмового масла уделяет внимание безопасности и оснащен защитным оборудованием, таким как предохранительный клапан, устройство защиты от избыточного давления и устройство аварийного отключения для обеспечения безопасности во время транспортировки.
Санитарные условия: Внутренняя часть резервуара гладкая и легко чистится, что соответствует требованиям гигиены пищевых продуктов. Полуприцеп-цистерну для пальмового масла необходимо тщательно очистить перед погрузкой и разгрузкой, чтобы обеспечить гигиену и качество масла.
Вместимость и грузоподъемность: Вместимость и грузоподъемность полуприцепов-цистерн для пальмового масла варьируются в зависимости от различных моделей и потребностей. Они доступны в цистернах разного размера для удовлетворения потребностей в транспортировке.
Высокая эффективность погрузки и разгрузки: полуприцеп-цистерна для пальмового масла оснащен погрузочно-разгрузочным оборудованием, таким как насосы или системы давления, для повышения эффективности погрузки и разгрузки. Это позволяет быстро и эффективно загружать и разгружать пальмовое масло.

Меры предосторожности при разгрузке
1. Во избежание несчастных случаев перед открытием крышки люка после разгрузки сначала необходимо открыть предохранительный клапан в верхней части резервуара, а крышку люка можно открыть только после остаточного давления в резервуаре. исчерпан.
2. Регулярно проверяйте предохранительный клапан, чтобы убедиться, что предохранительный клапан может автоматически сбрасывать давление, когда давление превышает 0,2 МПа.
3. При первом использовании порошковой автоцистерны проверьте, есть ли вода в водяном баке дизельного двигателя и достаточно ли моторного масла. Дизельный двигатель необходимо запустить и прогреть в течение более 5 минут, прежде чем воздушный компрессор можно будет запустить для создания давления.
4. Дизельный двигатель и воздушный компрессор следует обслуживать в соответствии с инструкциями по техническому обслуживанию, указанными в руководстве.
5. Время непрерывной работы воздушного компрессора не должно превышать одного часа, в противном случае возникнет опасность возгорания машины.
6. При загрузке сначала откройте два люка, один спереди и один сзади, и поместите фильтр в люк для загрузки, затем проверьте, закрыты ли клапан сброса давления, выпускной дроссельный клапан и клапан облегчения продувки, и оставьте бак после подтверждения его правильности. Никогда не стойте на верхней части аквариума во время кормления, чтобы избежать опасности.

Что делать, если у вас недостаточно средств и вы хотите купить бортовой полуприцеп? Детали, на которые необходимо обратить внимание при покупке бортового грузовика？