трейлер с одним дизайном подходит для всех мертвых и похоронен.

В отличие от массового производства, в настоящее время тенденция заключается в проектировании и строительстве специализированных прицепов для удовлетворения конкретных потребностей клиентов. «Хотя наши основные дизайнерские коммерческие прицепы по-прежнему процветают на здоровом рынке, все чаще и чаще клиенты покупают индивидуальный дизайн», - говорит Джонни из фарфоровых солнечных трейлеров.

«Мы часто завершаем сборку. на самом деле, мы разрабатываем и создаем так много коммерческих трейлеров, как мы продаем стандартные продукты. в последнее время мы разрабатываем и строим трейлеры для компаний по техническому обслуживанию флота для профессионального использования в органах местного самоуправления. мы недавно разработали и построили трейлеры для транспортировки большого количества промышленных ».

«К нам подошел поставщик генераторов. его клиенты нуждались в том, чтобы генераторы были более мобильными, поэтому он попросил нас спроектировать трейлеры для его предложений продуктов ».

Джонни говорит, что вам нужно быть гибким, чтобы оставаться в трейлерной игре. «Если вы считаете, что ваше предложение продукта - это единственное, что когда-либо понадобится клиентам, вы ошибаетесь. вам нужно слушать своего клиента и оставаться на вершине событий.

«Интересный запрос недавно был от поставщика услуг в горнодобывающей промышленности. мы обычно строим трейлеры, которые используются в качестве средства для перевозки товаров из пункта a в b. но для этого клиента мы разработали и построили трейлер с установкой освещения, которая может очень сильно расширяться, а затем складываться в довольно компактном пространстве, когда ее нужно снова транспортировать ».

умные трейлеры

edwin, директор по продажам и маркетингусолнечный трейлер, говорит, что философия его компании теперь заключается в том, чтобы предлагать клиентам «интеллектуальные» технологии трейлеров, предлагая более безопасные решения, предлагая операторам более низкие затраты на километр, улучшая долговечность и повышая производительность.

он говорит, что инновации, ориентированные на клиента, являются краеугольным камнем его нового подхода. «Мы разработали производственный процесс, в котором используются лучшие дизайнерские инструменты, материалы и компоненты, доступные на мировом рынке».

Edwin говорит, что с использованием лучших импортных продуктов - от инструментов 3D-анимации до высокопрочной стали, высококачественного ходового механизма и вспомогательного оборудования - они могут значительно продвигать конверт полезной нагрузки без ущерба для прочности сборки.

пригодный для целей

важно, чтобы трейлер был построен для этой цели. «Вам нужно спланировать вокруг вашего транспортного средства. ваша грузоподъемность и потребности в транспортном средстве должны быть пропорциональными », - говорит Джонни. «Вы можете всегда обновлять позже, когда ваш бюджет позволяет использовать большее транспортное средство для перевозки или просто приобретать дополнительный трейлер, если у вас есть еще один буксирный автомобиль.

Джонни говорит, что у них есть новый ассортимент полуприцепов-цистерн из алюминия и нержавеющей стали для перевозки съедобного молока, питьевой воды и топлива.

«Такие технологии, как электронная тормозная система (ebs), предотвращение опрокидывания, электронная программа стабильности (esp) и автоматическая инфляция шин также повышают общую безопасность транспортных средств», - добавляет он.

Взвешивание

«Снижение массы тары и общая стоимость владения - это священный грааль прицепного производства», - говорит Джонни. «У нас есть захватывающая корзина продуктов, которые действительно способствуют продвижению отрасли с точки зрения безопасности, долговечности, общей эффективности затрат и производительности полезной нагрузки, потому что качество долго запоминается после того, как цена забыта».

хотя люди могут подумать, что сталь является стальной, говорит Джонни, они начали использовать композитные материалы для специализированных органов на некоторых своих прицепах. «Нам удалось сэкономить от 15% от общей массы прицепа. хотя эти материалы на 10% дороже, чем сталь, это экономит время, меньше требуется сварки и меньше искажений. присоединение может быть выполнено с помощью адгезивов, и это особенно хорошо работает с прицепами событий ». Наш новый ассортимент танкеров из алюминиевого материала, балкеров и фургонов делает трейлер легче и нести больше.

Связанные теги:топливный бак полуприцеп,полуприцеп контейнеровоз,полуприцеп для перевозки полуприцепов

лог-трейлер технология прицепов обеспечивает морозный прием