Aмодульный прицеп представляет собой набор специализированных грузовиков, предназначенных для перевозки массивных, трудноразбираемых предметов. прицеп также используется для перевозки грузов, слишком длинных для грузового автомобиля. электростанций, химической промышленности , металлургическая промышленность, и строительный сектор являются ключевыми пользователями модульных прицепов. один из самых безопасных способов перемещения крупных и крупногабаритных грузов по дороге — использование модульного прицепа. модульный прицеп's общий вес в снаряженном состоянии устанавливается в зависимости от максимальной нагрузки на ось. их собственный вес должен быть как можно меньше, чтобы иметь большую грузоподъемность., поскольку рама несет большую часть нагрузка (без нагрузки), минимизация веса может быть сделана для увеличения прицепа's грузоподъемность. модульные прицепы доступны в двухосном, трехосном, четырехосном, пятиосном ось, шестиосный, и восьмиосный варианты. Возможна максимальная нагрузка 40 тонн на ось. модульный прицеп имеет более высокую грузоподъемность ity, так как у него больше осей.

компоненты модульного прицепа

● Рамка

рама's основная балка имеет коробчатую конструкцию. для обеспечения устойчивости и надежности, балка изготовлена из высокопрочной свариваемой стали. поверхность рамы's требует очистки. пескоструйная обработка должна применяться к основной конструкции's поверхность. толщина окраски поверхности должна соответствовать национальным нормам.

● колесо буги

гидравлическая колесная тележка,, состоящая из рамы тележки,, гидравлического цилиндра,, оси,, шины, и коромысла,, используется в модульном блоке. и может выдерживать большой вес . ось поворачивается, чтобы приспособиться к неровностям в поперечном направлении дороги. гидравлическая система подъема регулирует модульную систему поддержки, если дорога неровна в направлении движения.

● ломать

пневматический тормозной механизм включен в модульный блок. двойные тормозные камеры, одинарные тормозные камеры, ускорительные клапаны, тормозные барабаны, и резервуары являются частью системы. тормозная система состоит из двух тормозных магистралей, одна для рабочего тормоза, а другая для стояночного тормоза.

● рулевое управление

центральная панель рулевого управления, пластина рулевой диафрагмы, цилиндры рулевого управления, и рулевые тяги составляют рулевой механизм. пластина рулевой диафрагмы и рама тележки спаяны вместе. пластина имеет определенное количество монтажные отверстия для установки рулевых тяг. размещение рулевых тяг на диафрагме рулевого управления может быть отрегулировано в соответствии с модульным блоком's различные режимы комбинирования.

● подвески

гидравлический модульный прицеп's отдельные качающиеся оси состоят из гидравлической подвески, которая может быть соединена с различными опорными контурами. подвеска соединена с несколькими контурами, чтобы гарантировать одинаковую нагрузку на оси. даже при движении по сложным местность, надлежащее продольное и поперечное выравнивание обеспечивается при одинаковой нагрузке на оси. экстремальные поперечные падения также контролируются равной нагрузкой.

Преимущества модульного прицепа

● модульные прицепы могут выполнять задачи, с которыми не справляются традиционные прицепы'. Модульный прицеп должен, теоретически, иметь встроенное в него различное оборудование.

● у него может быть кровать, прикрепленная к раме определенной ширины и длины .. Транспортное средство, которое достигает поверхности земли, и другое, которое делает то же самое, но прикреплено к противоположным сторонам основной рамы, входят в число других устройств. .

● тягово-сцепное устройство с элементом кузова, свободно соединенным с тягово-сцепным устройством, может быть включено в состав оборудования модульных прицепов'.

● буксирный элемент может быть соединен с муфтой на прицепе, которая сконфигурирована для надежного крепления к шаровым сцепным устройствам или любому другому сцепному устройству..

здесь есть все сведения о модульном прицепе, с которыми нужно ознакомиться, прежде чем покупать или арендовать прицеп для себя.