- Полуприцеп
- Side Wall Trailer
- складной прицеп
- Interlink Semi Trailer
- дамп трейлер
- остный полуприцеп
- Массовый цементный трейлер
- контейнеровоз
- прицеп-цистерна
- Полуприцеп цистерна LPG
- алюминиевый танкер
- полуприцеп-цистерна
- автоцистерна из нержавеющей стали
- modulartrailer
- Журнал древесины трейлер
- Перевозчик автомобилей Полуприцепс каркасомдля тента
- трейлер лопасти ветра
- Грузовик HOWO
- ПРИЦЕП
- FAW TRUCK
вы когда-нибудь думали: почему трейлер с топливным цистерном является таким обычным видом на дороге, но редко приводит к несчастным случаям? это потому, что танкеры являются результатом ряда технологий, которые предотвращают утечку и большую катастрофу.
что делает трейлер топливного бака более безопасным и менее случайным?
дефлектор
автоцистернаполностью не пусто; вместо этого он разделен с использованием перегородок, которые помогают равномерно рассеивать силу жидкости в случаях ускорения и торможения. грузовик легко проскользнул бы без перегородки, так как импульс грузовика изменился бы от содержащегося топлива. подход к дизайну дефлектора делает прицеп для топливного бака более безопасным для езды.
предохранительные клапаны
топливный танкер, оснащающий множество предохранительных клапанов, установленных на дне, чтобы безопасно сливать танкер. Если какое-либо транспортное средство находится под телом, которое происходит довольно часто. это может показаться небольшой мерой безопасности; однако это помогло избежать многих несчастных случаев.
тормозная помощь и низкий центр тяжести
в настоящее время прицеп для перевозки топливных контейнеров поставляется с системой помощи при торможении, которая обеспечивает в случае интенсивного торможения, танкер не переворачивается или водитель не теряет контроль над рулевым управлением, даже в ветреных и скользких условиях. кроме того, нижний центр тяжести останавливает трейлер для опрокидывания.
специальный люк
такие крышки позволяют танковать дыхание в случае аварий, опрокидывания и пожара. люк дает давление или испарения, накопленные в резервуаре, чтобы бежать без существенных потерь в содержащемся топливе. люк - причина, по которой танкер в случаях пожара сначала не взрывается, а горит равномерно, давая время огненной бригаде для управления огнем.
поэтому трейлеры с топливным цистерном намного сложнее, чем вы понимаете.
(45000 литров прицеп-цистерна с стандартом adr, очень популярный в Буркина-Фасо и других странах Западной Африки)
(40000 литров бензовозов, очень популярный в Малави и других странах Восточной Африки)