- Блог
- 8 способов, которыми бортовой прицеп повышает эффективность логистики
- Что такое бортовой грузовик? – Полное руководство по логистике и транспорту
- Что такое самосвальный прицеп? Полное руководство по типам, использованию и выбору подходящего транспортного средства
- Почему полуприцепы необходимы в современной логистике?
- Почему «едят» шины?
- Для чего используется низкорамный прицеп?
Категории
Последние сообщения
- Полуприцеп
- Бортовой полуприцеп
- складной прицеп
- Полуприцеп-интерлинк
- дамп трейлер
- остный полуприцеп
- Массовый цементный трейлер
- контейнеровоз
- прицеп-цистерна
- Полуприцеп цистерна LPG
- Полуприцеп-скотовоз
- алюминиевый танкер
- полуприцеп-цистерна
- автоцистерна из нержавеющей стали
- АВТОБУСНЫЙ ПРИЦЕП
- modulartrailer
- Рефрижераторный полуприцеп
- Журнал древесины трейлер
- Перевозчик автомобилей Полуприцепс каркасомдля тента
- трейлер лопасти ветра
- Шторный полуприцеп
- Грузовик HOWO
- ПРИЦЕП
- Грузовик FAW
- Грузовик SHACMAN
Почему «едят» шины?
Feb,07 2025
О: «Поедание» шин относится к их аномальному износу. Существует множество причин этого явления, и сам характер «поедания» шин может различаться.
1. Как правило, причин много:
1) Проблемы с установкой или регулировкой подвески;
2) Наличие проблем с качеством или повреждение некоторых деталей подвески, из-за чего после регулировки параметры подвески меняются во время движения;
3) Асимметрия левой и правой опорных пластин при сварке оси;
4) Проблемы с качеством стального обода;
5) Проблемы с качеством пневматической системы. Несинхронное торможение, слишком быстрая блокировка тормозов и т. д. могут привести к частичному «поеданию» одной шины;
6) Неравномерное распределение центра тяжести всего транспортного средства, вызывающее неравномерную нагрузку на шины и их «поедание». Сюда также относится неравномерная нагрузка на шины, вызванная слишком большой разницей в жесткости листовых рессор;
7) Смещение центральной линии транспортного средства, из-за чего при движении автомобиль идет «зигзагом», что вызывает износ обеих сторон шины.
2. Причины, связанные с осью:
1) «Поедание» шин, вызванное изгибом оси; такой износ в основном наблюдается на внутренней стороне внутренней шины. Если ось изогнута вперед или назад, внешняя шина может быть повреждена сильнее.
2) Неправильный возврат тормозной колодки и кулачкового вала;
3) Неокруглость тормозного барабана, из-за чего при каждом торможении шина остается в одном и том же положении и быстро изнашивается.
1. Как правило, причин много:
1) Проблемы с установкой или регулировкой подвески;
2) Наличие проблем с качеством или повреждение некоторых деталей подвески, из-за чего после регулировки параметры подвески меняются во время движения;
3) Асимметрия левой и правой опорных пластин при сварке оси;
4) Проблемы с качеством стального обода;
5) Проблемы с качеством пневматической системы. Несинхронное торможение, слишком быстрая блокировка тормозов и т. д. могут привести к частичному «поеданию» одной шины;
6) Неравномерное распределение центра тяжести всего транспортного средства, вызывающее неравномерную нагрузку на шины и их «поедание». Сюда также относится неравномерная нагрузка на шины, вызванная слишком большой разницей в жесткости листовых рессор;
7) Смещение центральной линии транспортного средства, из-за чего при движении автомобиль идет «зигзагом», что вызывает износ обеих сторон шины.
2. Причины, связанные с осью:
1) «Поедание» шин, вызванное изгибом оси; такой износ в основном наблюдается на внутренней стороне внутренней шины. Если ось изогнута вперед или назад, внешняя шина может быть повреждена сильнее.
2) Неправильный возврат тормозной колодки и кулачкового вала;
3) Неокруглость тормозного барабана, из-за чего при каждом торможении шина остается в одном и том же положении и быстро изнашивается.