Я всегда слышу, как друзья-водители грузовиков жалуются на высокие цены на нефть. на самом деле, главная причина в том, что текущая ставка фрахта низкая. в этой ситуации, как сэкономить деньги становится большой проблемой, другие места, такие как еда и одежда, сэкономить легко, но как экономить нефть?

1. предварительный нагрев во время движения

считается, что большинство водителей грузовиков начнут пожар когда они готовы к движению, а затем дождитесь, пока температура воды в двигателе станет нормальной, перед запуском. многие водители грузовиков экономят время, просто нажимая на газ, чтобы температура воды в двигателе быстро повышалась. на самом деле это очень плохой подход, первое - пустая трата времени, второе - расход топлива, третье - вред грузовику двигателю.

Правильный подход - первое зажигание, после того, как частота вращения двигателя стабилизируется, осторожно нажмите на педаль акселератора, сохраните низкую передачу на низкой скорости, чтобы температура воды в двигателе повышалась быстрее, температура воды достигает 80 градусов, может быть нормальным путешествием.

2. ускориться как можно скорее после запуска

некоторых водителей может нет в наличии, или они не торопятся, и после старта медленно переходят на высшую передачу, что не сэкономить топливо на всех.

Когда все это нормально, водитель может нажать на педаль газа и быстро нажать в высшая передача, которая намного эффективнее для экономии топлива, чем что ускоряться медленно, но только если это абсолютно безопасно!

3. двигаться с постоянной скоростью

многие водители грузовиков нетерпеливы по дороге, едут быстро и медленно, особенно по городским дорогам. Потому что городские дороги полны устройств измерения скорости, а условия движения более сложные, многие водители ускоряются за короткое время когда есть несколько машин без измерения скорости, а затем притормаживают за короткое время когда слишком много машин или скорости замера. Это на самом деле очень жрет газ.

движение с постоянной скоростью позволяет сэкономить много топлива на любой дороге во время нормальное вождение.

4.Не слишком частое торможение

многие водители - не просто водители грузовиков. Они иногда водят безрассудно, часто резко тормозят или нажимают педаль тормоза или газа во время катания на американских горках.

Это большой расход топлива Потому что каждый раз после торможения наступать на скорость акселератора, а после резкого торможения часто ускоряется большой момент скорости, в этот момент скорость расход топлива очень большой!

5. правильно использовать переключатель экономии топлива

Экономичный переключатель в грузовике определенно полезен, в зависимости от того, как вы используете это. на самом деле, это очень просто, судя по переключателю экономии топлива в приглашении в строке : переключатель экономии топлива в положение «пустой», мощность двигателя транспортного средства будет уменьшена, это поможет грузовику сэкономить топливо. вы набираете "тяжелая нагрузка", двигатель выдает полную мощность.

6. стоп меньше

Это может быть немного сложно реализовать, потому что в городах так много светофоров и машин. Однако, если машин мало или поздно ночью или рано утром, когда светофор красный на текущем перекрестке, водитель может отпустить педаль газа на несколько сотен метров раньше времени, чтобы грузовик мог двигаться медленно. Когда подъезжая к перекрестку, и загорается зеленый свет, грузовик может пересечь перекресток без остановки.

Это потому что общий вес грузовик является относительно тяжелым, и для разгона до определенной скорости после парковки требуется много времени, поэтому расход топлива относительно высок, поэтому уменьшение количества парковок приведет к снижению расхода топлива.