- Полуприцеп
- Side Wall Trailer
- складной прицеп
- Interlink Semi Trailer
- дамп трейлер
- остный полуприцеп
- Массовый цементный трейлер
- контейнеровоз
- прицеп-цистерна
- Полуприцеп цистерна LPG
- алюминиевый танкер
- полуприцеп-цистерна
- автоцистерна из нержавеющей стали
- modulartrailer
- Журнал древесины трейлер
- Перевозчик автомобилей Полуприцепс каркасомдля тента
- трейлер лопасти ветра
- Грузовик HOWO
- ПРИЦЕП
- FAW TRUCK
-
Трехосный цементовоз 45 куб.м на продажу
установка с воздушным компрессором и дизельным двигателем....
-
Прицеп-цистерна из алюминиевого сплава 42 куб. М с 6 отсеками
Вместимость этого типа составляет 42000 л, разделенных на 6 отсеков, оборудованных стойками Jost, ос...
разработка полуприцепа в будущем должна осуществляться следующим образом:
оптимизация в структуре трейлера
комплекс структуры ограничивает использование и обслуживание прицепов, поэтому его разработка должна быть направлена на простую конструкцию в будущем, но сохранить ту же функцию и уменьшить ненужные детали. Это может улучшить качество прицепов, сократить цикл обслуживания и производства. более низкая цена в трейлерах.
легкие и высококачественные детали
тяжелый вес прицепов затрудняет работу и серьезно повреждает дорогу.
но уменьшить вес тары может быть угрозой безопасности. Легкий кузов прицепа не может грузить груз и вызывать несчастные случаи. Так что вес трейлера может уменьшиться, но увеличит вес деталей в будущем.
более низкая загрузочная поверхность
нижний центр тяжести в прицепах делает меньшую аварию и делает движение более безопасным. Это зависит от высоты погрузочной поверхности.
Предыдущая :
полуприцеп топливного бака доставить в мозамбикСледующая :
алюминиевый трейлер станет будущей тенденцией