полуприцеп в качестве тяжелого грузового транспортного средства навыки движения задним ходом необходимо многому научить, полуприцеп соединен с задней частью секции грузовика, что увеличивает сложность движения задним ходом при эксплуатации, чтобы учесть положение колеса , но также следует учитывать положение танкера и угол.

Полуприцеп модель определяет полуприцеп предел видимости, в прицепе и есть слепая зона прямой видимости между грузовиком и прицепом, не видно колес и угла прицепа после тракторов. время полуприцеп за кормой, желательно по кругу вокруг автомобиля, внимательно наблюдайте за ситуацией вокруг себя. лучше всего делать резервную копию когда проинструктирован, чтобы мы могли эффективно избежать аварии. при нормальных условиях, полуприцеп транспорт будет иметь двух водителей грузовиков, сможет поменяться вождением и хорошо отдохнуть на более безопасное вождение.

в полуприцепе При движении задним ходом мы должны овладеть хорошим чувством направления, чтобы тщательно определять расстояние, наблюдая при движении задним ходом, хотя у людей есть пара глаз, но они не могут наблюдать одновременно в двух направлениях ситуации, могут только наблюдать вид сзади зеркало. Кто-то должен повернуть машину задним ходом, направляя ее. в начале заднего хода, не ставьте направление слишком мертвым, чтобы избежать кисти к краям угла в обратном направлении, как можно скорее направить полуприцеп тело вправо над.

не тревожься когда резервное копирование, тревожное настроение легко повлиять на резервное копирование, если другие побуждают, не будьте нетерпеливы, сохраняйте спокойствие, найдите время, безопасность в конечном итоге важна. Полуприцеп вождение требует, чтобы водительского навыки вождения следует быть чрезвычайно высоким, и оценка водителя также очень строгая. Для новый полуприцеп водителей, мы должны часто консультироваться с опытными водителями, и лучше всего попросить мастера обучать рука об руку.

Как делать полуприцепы тур п

как большой грузовик, полуприцеп есть некоторые правила вождения, которые сильно отличаются от малолитражные автомобили. при обучении полуприцеп драйверов, будет указано как чтобы не обернуться когда причинение нарушений. Следующие три ситуации должны водители обращают на это внимание.

1.Общий смысл недоразумение: "нет налево поворот" перекресток запрещен, автотранспорт не может повернуть когда есть запрет поворота налево logo.some владельцы думают, что на перекрестке можно проехать только слева без логотипа поворота, но это недоразумение, обычно если перекресток имеет специальные инструкции, в противном случае запрет на перекрестке поворот налево означает поворот запрещен.

2.Полуприцепы не должен поворачивать на железнодорожных переездах, пешеходных переходах, мостах, крутых поворотах, крутых склонах, туннелях или опасных участках дороги. Важно отметить, что упомянутый здесь пешеходный переход относится к пешеходному переходу в середине дороги.

3.Когда центральная линия представляет собой сплошную желтую линию, помимо пересечения, если нет знака и отметки, запрещающей поворот, шлифование кромки также разрешено. в частности, он должен следует отметить, что ли осевой линией дороги является сплошная линия, это одинарная желтая линия или двойная желтая линия, означающая "не поворачивать". Полуприцеп водители должны также имейте в виду, что есть отдельные дороги, отмеченные "желтым виртуальными линиями" : одна двойная желтая линия сплошная, другая пунктирная, что означает, что обгон и поворот запрещены на сплошной стороне, а обгон и поворот разрешены на пунктирной стороне. для обучения водителей полуприцепов будут предусмотрены соответствующие правила и нормы вождения, нужно обращать внимание.